... Et France Inter aussi

a2avelo n'est pas un blog politique, mais quand, à l'heure de la tartine et du café, Françoise Degois se déchaîne contre la peopolitique sarkozienne, ça déchire... Rarement vu un tel craquage à cette heure... Dépêchez-vous d'écouter ça sur le site de France Inter, c'est en ligne simplement une semaine... Le texte est repris ci-dessous...

"Et allez, ça continue, c'est comme chez Eléonore, quand y'en a plus, y'en a encore ! Et là, à ce stade de ma réflexion, je me jette face contre terre, les bras en croix, et j'implore le pardon. Je crie " pitié " s'il vous plait ! Mais qu'est-ce qu'on a bien pu vous faire pour en arriver là ? Quelle faute originelle avons-nous commise pour être obligés de se farcir, du matin au soir, les états d'âme des uns, les conquêtes des autres, les rumeurs.fr, les photos pas volées, les look délirants et les sourires grivois. Qu'est-ce qu'on a bien pu vous faire pour mériter de ramasser en rafale 3 Unes d'affilées, cette semaine de notre chef d'Etat bien aimé et de sa nouvelle amie ? On dit juste amie pour éviter le procès. Je vous rappelle tout de même que la semaine dernière, le village de Paris et ses relais internet bruissaient des rumeurs d'un mariage imminent du président avec une belle animatrice. Les journaux sérieux s'apprétaient même à publier le ban. Et voilà que tout s'écroule. Et voilà que "Point de vue" entre dans la danse ; en publiant à la Une la photo, mercredi prochain, de Carla et Nicolas. L'hebdomadaire, qui jadis s'occupait des poussées de fièvres du petit dernier des Moncaco, ou des premières érections d'un boutonneux saxe-cobourg, devient l'organe officiel de la famille impériale. Il y a 3 semaines, l'ex Cecilia, heureuse, nous dit-on dans sa nouvelle vie. On est content pour elle. La semaine suivante, la Reine Mère, Dadou, manton de vison sous le bras, se promenant avec son fiston en Chine - certainement pour signer des contrats, sinon, on ne voit pas très bien pourquoi. Et cette semaine, la nouvelle, Carla, chanteuse de talent chic et glamour, normalement de gauche mais amie de coeur du président - une forme d'ouverture en quelque sorte. Non pas que je foule au pied cette belle histoire d'amour. On aime tous les belles histoires d'amour, n'est-ce pas ? On aime les vivre, on aime les contempler sur papiers glacés. Mais ce coté "je suis un homme ordinaire, je fais la queue à Disneyland avec ma copine pour aller voir Mickey", ce coté, proche de chez vous, comme vous, ça commence à lasser. On appelle ça la modernité. Ah la modernité ! La fausse transparence ! D'ailleurs, tout est dans la fabrication de ces photos, pas volées, posées, tout est dans le message. Après une semaine de mascarade totale avec Khadafi, cet ami qui nous veut du bien, il fallait corriger le tir, offrir très vite au bon peuple de France une image qui redore, un amour qui apaise. D'ailleurs, c'est écrit dans le journal, le chef de l'Etat était détendu et souriant. Tout est là, dans ces 2 adjectifs, détendu et souriant. Ségolène Royal aussi, vous remarquerez, dans tous les commentaires depuis 15 jours, est détendue et souriante. Mais elle au moins, a l'excuse de ne pas être à la barre. Si je tenais les crétins chargés d' humaniser l'image de ceux qui nous gouvernenent, chargés de rédiger ces "story telling", vous savez, cette histoire qu'on raconte par épisode pour créer un lien avec l'opinion, si je tenais ces crétins payés à prix d'or, je leur dirais une seule chose : l'humanité et la modernité d'un dirigeant ne se mesure pas à l'étalage de son look, de ses sentiments et de ses conquêtes. Elle se mesure à sa capacité à améliorer la vie de ses concitoyens, à penser le monde, à être sans complaisance avec soi même pour être plein d'indulgence avec les autres. En un mot... à faire de la politique. C'est juste ce qu'on leur demande.

J'aime bien notre voisin...

Accroché sur le mur près des boites aux lettres

N'est pas Mike Horn qui veut...

En changeant les plans du matin qui me conseillaient de prendre le bus puis le vélo pour monter au col de Porte, et grâce à un savant calcul dont Joel Colado m'envie la formule (merci M. Caplain), j'avais imaginé que les pistes du Sappey sera à point pour un entrainement du soir en véloski.

Ni une ni deux j'enfourche mon vélo en sortant du boulot pour une montée sous quelques gouttes de pluie (enfin j'imaginais quelques gouttes de pluie) et puis quelques flocons de neige (enfin, ...). Et j'imaginais 2 ou 3 montées sur les pistes du Sappey histoire de dégourdir les gambettes sur le futur terrain du Gambert...

Résultats des courses, des seaux d'eau sur la tête à la montée (petits seaux, mais seaux tout de même), de la neige sur la route à partir du col de Vence, des fringues mouillées avant même d'avoir chaussé les skis, un bon brassage dans 20 à 50 cm pour l'unique montée sur les pistes et une descente scabreuse en vélo sur la neige (forcément) et ensuite sous la pluie (forcément aussi) avant d'arriver à Grenoble avec les mains façon playmobil... (même effet qu'après une journée de kayak dans les Lofoten...).

Faut être clair, l'un des meilleurs moments de la soirée fut la douche chaude en rentrant à la maison, servie avec sa tasse de tisane par ma petite chérie... Avec mes 6 minutes de retard sur l'horaire prévu, voilà qu'elle s'inquiétait elle aussi... N'est pas non plus qui veut Mme Horn!

L’âge du capitaine

Dans mes calculs hebdomadaires pour suivre mes déplacements (bon, j’ai honte, mais la semaine à Moab (de l’ordre de la dizaine de milliers de km en avion, plus pas loin du millier en bagnole :-( ) je peux pas la mettre sur mon graphique, sinon je fais exploser l’échelle…), je me suis rendu compte d’un truc : je fais en moyenne (basse) une centaine de kilomètres de vélo par semaine (boulot, courses et loisirs). A raison d’un plein pour 600 km sur la scenic (c’est d’ailleurs la moyenne pour des trajets extra urbains, car en ville… bah je sais plus ce que ça consomme en ville, mais plus), ça fait un plein économisé toutes les 6 semaines. Sachant que le plein me coûte au bas mot 60 EUR (dernier record en date > 68 EUR), je vous demande de trouver l’âge du capitaine...

40 semaines (52 semaines par an moins les vacances moins les déplacements pro) /6 * 60 = 400 EUR / an On va considérer (ce que je sais parfaitement faux car le solde est en faveur du vélo, largement) que les frais annexes de la voiture (entretien, réparations, …) compensent les frais du vélo (une paire de pneu Schwalbe qui fait 20000 km à 35 EUR le pneu !). En conclusion, dans la moyenne basse du calcul, je peux me payer un vélo moyenne gamme tous les ans… Cool… je fais du vélo pour me payer un vélo…

Image: article du métroscope de mai 2007

A fond, à fond...

Actu chargée en ce moment du côté de chez nous... L'un rentre de vacances (majeures, mais Ben et Céline en parlent aussi bien que moi - et font aussi des photos numériques...-), l'autre y est partie... Et quand l'une passe ses journées à la plage, le neurone de l'autre cogite à fond pendant les nuits sans sommeil de retour de jet lag...

J'ai ouvert un nouveau blog! Communautaire cette fois-ci. Pour démocratiser autant que possible une pratique vélo - ski rando - écolo qui me plait bien. Plein d'autres personnes sont dans le coup, ont déjà pratiqué ou sont bien motivées.

Alors c'est amusant, parce que le premier post du présent blog, c'était justement sur le véloski (à l'époque, zéro commentaire!). Et le plus amusant aussi (j'ai exhumé ça cette nuit!), c'est que ma première de veloski, ça date de 2003, avec Stéphane pour un Chamechaude non motorisé depuis Grenoble (c'est comme ça que la sortie est nommée dans mon album photo - papier comme il se doit!). L'a fallu 3-4 ans pour faire ma deuxième sortie de véloski...

Donc cette nuit, pour tuer le temps, j'ai fait un assemblage bob + skis dont je ne suis pas peu fier: les skis-batons accrochés à la bob par un tendeur, et le reste (chaussures + sac à dos) dans la remorque. Je pense que ça va bientôt être testé, pour vérifier l'efficacité de la chose...

De la difficulté d'être Grenoblois...

Quand d'autres partaient au boulot, d'autres trimaient dans la fraiche... Pas facile d'être Grenoblois... Bon ce que la photo ne raconte pas, c'est qu'après être parti de Casserousse (ce qu'Yvon et moi avons déja fait un bon paquet de fois), on a réussi à se paumer sur la piste en brassant de la neige jusqu'aux cuisses, se retrouver un peu par miracle à la table d'orientation au dessus de Recoin (inutile de vous dire que le panorama était splendide de là-haut!), et prendre un bon coup de tabac au sommet... et pour assurer la descente en temps et heure et en entier, on a fini à Recoin... Alors pour aller chercher la voiture, la solution la plus simple, c'est...

Schizophrénie?

Une nouvelle qui passe comme ça, comme un entrefilet dans le numéro de Novembre de Montagnes Mag: Abondance, la première station des Alpes françaises victime du réchauffement climatique et qui abandonne les remontées mécaniques...

Si c'est vrai, ça mérite un peu plus qu'une news comme ça, à moins qu'il ne soit pas politiquement correct (surtout quand tu sors un guide de l'hiver très "grand public") de dire que ton activité est vouée à une fin assez proche...

Alors en cherchant sur le web, je voulais en savoir plus. Le site du village d'Abondance devrait nous en dire un peu plus: la page d'accueil hiver parle de ski, de glisse, de neige??!!!... Euh, alors là je comprends plus... En regardant de plus près, le premier argument est la connection au site des Portes du Soleil, puis après on parle du domaine ludique de la plaine d'Auffaz. Et là on comprend un peu mieux: le domaine de l'Essert est effectivement fermé (cf image ci-contre qui explique les conditions économiques de la chose), mais un autre domaine ouvre (il semblerait que ce ne soit qu'une seule piste, un téléski et un tapis roulant) et est orienté très "enfants" et adapté pour d'autres formes de glisse...

Sur le principe, je trouve que l'abandon de cette station de basse altitude est globalement une bonne nouvelle (plutôt que d'investir encore et encore dans des canons à neige dont la rentabilité économique et écologique est plus que douteuse). Cependant, on se rend compte immédiatement de l'impossibilité d'assumer pleinement ce genre de décision. La première chose que l'on promeut à Abondance, c'est la connection (par navette!) au domaine des Portes du Soleil... Pour drainer des touristes l'hiver, comment faire sans une station de ski?

Nul doute que ce genre d'experience se renouvellera: combien de stations vivent à grand coups de subventionnement des communes et grâce aux canons (qui ne fonctionnent généralement pas à des températues positives, sauf un modèle)? Beaucoup. Mais combien ont trouvé une alternative raisonnable à l'industrie du ski? Beaucoup moins...

Coup de pouce pour un coup de pédale

Après avoir testé les cyclopolitains de Grenoble, mère et fille ont testé le dernier rickshaw existant à Grenoble (Vélo Transport Grenoble). Foi de Malissardoise, l'experience a été validée et ne demande qu'à être renouvelée avec ce cycliste sympatique et peu commun à Grenoble (si peu commun qu'il est unique!).

Contacter Christian, il passera vous prendre au pas de votre porte!

Ne bougez plus!

Après quelques jours de poisse collée à l'Y grenoblois, on a atteint hier le seuil d'information pour la pollution aux poussières. Et il était prévu qu'on passe hier dans la journée le seuil d'alerte... Le niveau d'alerte, ça veut dire:

Activités sportives : Éviter les sports extérieurs et privilégier, à l’intérieur des locaux, les exercices physiques d’intensité moyenne ou faible.

Ouf, j'ai eu chaud, heureusement que c'est ma semaine de repos mensuelle!! Bon ça veut aussi dire que je c'est fini le vélo, et qu'il faut prendre la voiture pour ne pas respirer l'air pollué par les voitures (euh ??!)... Nan, je déconne, toujours plus de vélo, et mon bilan déplacement s'en ressent:

A l'eau!

Petite expérience de la "maison économe" (exposition tournante organisée par l'Agence locale de l'énergie) pour montrer quelles économies d'eau il est facile de faire: avec ou sans économiseur d'eau (ou mousseur), la dépense en eau est réduite de moitié comme on le voit sur l'image (robinet ouvert en même temps dans les 2 bacs). Les mousseurs, déjà dans les bacs de votre meilleur magasin de bricolage!

Fenêtre sur grues

Hier matin, au réveil (enfin non pas au réveil car au réveil, il faisait encore nuit), voilà ce que je vis à la fenêtre... Pour qui est habitué du quartier de Bonne, rien de bien anormal... Sauf que... si si, regardez bien.... Y a quand même un truc qui choque, non...

Bon allez, un indice... Regardez toutes ces grues (c'est sympa au réveil, d'avoir un type en train de mater votre copine en nuisette (ah bah oui, Anne et sa nuisette) qui emmerge à peine de son lit), bon bah toutes ces grues, ça ne vous interpelle pas?...

Enfin, un petit effort... vous voyez pas?... qu'il a neigé pendant la nuit.... Truc de ouf... L'hiver arrive, youpi!!!!

PS: et puis 2 secondes après, j'étais super inquiet. S'il y a 3 pauvres mm de neige au dessus de 2000, c'est le bout du monde. Et rien que ça, ça m'excite. Et quand j'ai constaté que la première chose que je fais le matin (inconsciemment, et avant même d'aller sur le trône), c'est aller regarder la météo par la fenêtre, là franchement ça m'a atterré: je suis plus gravement atteint que je ne pensais!

Journaleu...

Voila ce que je vais devenir pour l'hiver qui arrive... Enfin, soyons modeste, ça reste très limité. Josep, de skimountaineering.org, a besoin d'un petit coup de main pour couvrir la France. Un peu de veille des actus du landerneau ski alpinistique, un peu de suivi des courses (de toutes façons, je compte bien y être!), deux trois photos des stars, et puis surtout une occasion de plus d'être avec les copains du ski alp... Je trouve que le site de Josep (qui est d'ailleurs maintenant secrétaire général de l'ISMC - International Ski Mountaineering Council) est une source d'information assez sympa et surtout indépendante des querelles de chapelles qu'on a en France. Alors un petit coup de main, ça ne mange pas de pain...

PS: eh oui Marie, ce blog est en train de virer ski à fond, alors que c'est sensé parler de vélo... mais bon, c'est du ski... vert (c'est déjà ça!)

(photo Stéphane T)

Bougez-vous

Sur une idée originale de Shab, me voila embarqué (je le veux bien, rassurez-vous) pour une petite expérience intéressante: en comptabilisant tous les déplacements effectués au cours de la semaine, je pourrais me rendre compte du taux d'utilisation de la voiture, des transports en commun, du vélo... et de l'avion.

La subtilité réside ensuite dans le traitement de l'information:

• doit-on compter tous les kilomètres bruts (mais alors, aucun intérêt à covoiturer, puisque le compte est le même)
• si on pondère les kilomètres parcourus en voiture par le nombre d'occupant, faut-il faire de même avec les transports en commun (et alors la, je suis sur de ne pas m'ennuyer lors du trajet championnet - lycée du grésivaudan avec le bus de la TAG: comptabilisation de toutes les entrées - sorties et pondération en fonction de la distance entre chaque arrêt!!!)
• doit-on considérer l'avion comme un moyen de transport en commun (distance non pondérée par le taux d'occupation) ou comme un moyen de transport individuel (je me vois bien faire le tour de l'avion pour compter le nombre de personnes :-))
• et plein d'autres questions comme ça...

Alors j'ai fait un premier test dans la figure ci-dessus. En gras, ce qui me semble significatif (voiture pondéré, vélo, total modes doux non pondéré). Où l'on constate que je me si l'on pondère les déplacements individuels en voiture, je fais plus de vélo. Sachant que les 3 premières semaines ne sont pas assez nombreuses pour être significatives. Et sachant que l'hiver est une mauvaise saison traditionnellement pour mon rejet de CO2: je prends la bagnole pour aller skier...

J'ai tenté une autre présentation qui est peut être un peu plus visuelle (mais il faut que le choix des données soit bon, ce qui n'est peut être pas le cas...).

Je laisse la blogosphère entière (soyons fous) me donner un avis absolument pas objectif sur la chose, et me laisser tirer toute la gloire de son ingénieuse reflexion...

Fédés ravage...

Pour le ski alpinisme (ski de rando, ski de montagne (doux euphémisme d'ailleurs) de compèt...), il existe 2 fédérations en France: l'une, minoritaire en nombre d'adhérents, mais qui possède la délégation ministérielle, et l'autre (majoritaire donc) mais sans la délégation...

Bon, ça c'est l'aperçu à la grosse. La polémique sur la fusion avortée entre la ffme et la ffcam (qui regroupent peu ou prou l'immense majorité des associations sportives de montagne dont la présence au niveau politique est ridiculement faible), je la laisse aux forums de discussion montagne... même si j'ai mon petit avis de non connaisseur du dossier.

Par contre, dans le cas particulier du ski alp, on se retrouve dans la situation ubuesque où la fédération délégataire ne présente un calendrier pour la saison à venir composé de (*):

• 8 épreuves européennes ou mondiales, ne se déroulant pas en France
• 7 courses de type montée sèche ou nocturne (très bonnes courses d'entraînement au demeurant)
• 1 championnat de France de vertical race + par équipe
• 1 championnat de France individuel (à Chamechaude)
• 2 courses "standards" se déroulant dans les Pyrénées

Et dans l'autre fédération, on trouve (*):

• 12 courses "standards" comptant pour le classement national dont 2 courses parmi les principales en Europe (Pierra Menta et TSF)
• 1 championnat national (on peut pas dire de France) individuel
• 1 championnat national par équipe
• 12 courses promotionnelles (dont 2 "transfuges" de la fédé concurrente si je ne me trompe pas, plus des vertical races et des nocturnes)

Qu'est ce que ça m'inspire?...

1. Ce tirage de bourre est à la défaveur des compétiteurs (un gros millier sur le classement national il y a deux ans (dernière année avec 1 seul circuit), c'est-à-dire une broutille), et aussi des organisateurs qui doivent se taper les contraintes de 2 fédérations, ou limiter leur public à celui d'une seule fédé...
2. La course la plus populaire de France (et pas loin de l'être en Europe) qu'est la Pierra Menta n'est même pas sur le calendrier de la fédé délégataire... Un non-sens...
3. Une fédé qui monte son circuit parallèle, avec ses titres parallèles (mais on peut pas dire champion de France, alors on dit champion national), mais où les membres de l'Equipe de France sont absents (forcément, car soutenus par l'autre fédé), c'est quand même du grand n'importe quoi. La compétition (on aime ou on n'aime pas, là n'est pas la question) c'est de se confronter aux autres. Dans le cas présent, on se se confronte qu'à la moitié des autres. Soit dit en passant, ca fait gonfler les stats: l'an dernier je fais dans les 15 premiers du classement national ffcam de la saison... donc j'ai l'impression d'être une superstar, mais faudrait aussi compter tous les bons du classement ffme pour donner un peu de sens (et du plomb dans mon classement :-( )
4. A part une nouveauté cette année sur le week-end des championnats de France (montée sèche + équipe) que je trouve globalement pas mal (l'occasion de tester in vivo la surcompensation?), je ne trouve pas qu'il y aie d'évolution sensible de l'organisation de ce sport en France avec les 2 circuits. Et je ne dois pas être le seul, car depuis la cission des 2 circuits, il n'existe plus de course de coupe du monde ou d'Europe en France (et le leurre des Championnats d'Europe à Morzine ne doit tromper personne: ils ont été attribués avant la cission..)
5. Et dans le microcosme grenoblois, les championnats de France à Chamechaude torpillent définitivement l'esprit du G3M (qui en avait pris un sérieux coup l'an dernier avec les championnats nationaux à Chamrousse + une épreuve longue à Chamechaude). D'un trophée sensé vulgariser le ski alp (2 courses courtes + 1 plus longue), on est maintenant à un trophée fait de 3 courses élitistes (1600 m au moins par course, parcours ski sur le dos...) qui ne peut plus attirer de nouveaux pratiquants que par sa proximité géographique du plus grand centre urbain alpin.

Dans l'histoire, la conclusion est que c'est un sport de petit padawane en France, et ça le restera un bon bout de temps compte tenu de la capacité de nos fédés à s'unifier, à créer les conditions d'une reconnaissance officielle. Est-ce un bien ou un mal qu'on reste un sport confidentiel? Bonne question...

Quoiqu'il en soit, cette année, je compte bien m'exiler en Suisse (au moins pour la mi-avril) histoire de voir si de l'autre coté du lac les esprits sont plus constructifs...

PS: allez, j'ai l'esprit un peu chagrin, mais sur le point 4., ya une nouveauté qui marche fort et que j'aime bien, c'est les Noctibauges, des séances d'intensité en nocturne dans les Bauges où l'ambiance est super conviviale, les repas bien sympas et le public très hétérogène et nombreux (du débutant au membre de l'équipe de France)...

(*) Ces chiffres trouvés sur les site web respectif au 18.10.07

(photo 1: Rémy Gambert. Photo 2: Carine Porret)

Nouveau challenge...

Voila une idée qui est tombée dernièrement dans la coquille vide qui sert de boîte cranienne. Et si je tombait le record du nombre de jour sans sortir ma Scenic qui va bientôt me coûter encore plus cher que maintenant (avec la pastille verte imaginée par les groupe de reflexion du Grenelle de l'environnement, les monospaces semblent faire partie des véhicules taxés). Facile pour certains, mais pour des personnes qui ont la bougeotte comme nous, et bah on se rend compte qu'on fait difficilement sans... Mais par contre, pas de sacrifice sur les entraînements ("arggg!", dirait Anne). J'en suis donc à 9 jours (et tout de même 6 séances de sport dans le lot). Dans le détail, ça donne:

• dimanche: un record perso dans la montée de la Bastille en allant au départ en biclou (moins de 10 min pour aller siroter un diabolo menthe avec vue sur la ville.... mais on m'a dit plus tard que le record n'était pas valide, car il fallait aller jusqu'à la terrasse supérieure :-( ),
• lundi: bien sûr au boulot en vélo, et entre midi et 2, plus d'une heure de vtt dans les chemins au dessus de Montbonnet et Biviers, communes qui disputent à Corenc le titre de commune avec les plus hauts revenus,
• mardi: velo-boulot, plus une grosse séance entre midi et 2, où j'ai rejoint le départ d'un footing vers le pas de la branche (au dessus de St Imier, elle aussi compétitrice pour le titre sus-nommé) avec ma fidèle monture,
• mercredi: un bon temps à la montée de Chamrousse en covoiturant depuis Gières avec Oliv qui va ptet devenir raisonnable au volant (mais par contre toujours aussi rapide à pied...) ,
• jeudi et vendredi: jamais je ne sacrifierai au traditionnel vélo-boulot, mais repos pour le reste,
• samedi: VFD de 7h35 qui me monte à Chamrousse pour une traversée incomplète de Belledonne (de toutes façons, après 5 tentatives de traversée, je crois que je ne la ferai jamais!) qui m'emmène tout de même à Prabert, où la dernière voiture dans les parages disposait d'une bonne place au chaud pour me redescendre à Carrefour, d'où le bus me ramène clopin clopan pour m'affaler sur le canapé,
• dimanche: il m'en reste encore un peu pour un Moucherotte en vélo-rando depuis la maison...
• lundi: velo-boulot, et dodo :-)

Bah franchement, ça fait du bien de pas la prendre cette foutue bagnole...

Y'a plus d'saison, ma bonne dame!

Conversation de comptoir autour d'un abreuvoir. - A bah d'mon temps, au mois de septembre on pouvait encore brouter paisiblement dans les prairies! - Ah vous savez, ma bonne dame, les jeunes, c'est plus c'que c'était. Faut toujours qu'ils trouvent des nouveautés... Même le ciel ne sait plus où il en est! - C'est ben sûr... Y'a plus d'saison.

Et pendant que ces dames se gelaient les sabots dans la neige tombée les jours précédents, quelques excités sortaient les skis pour aller tâter le saint graal immaculé et pouvoir valider le mois de septembre. De mémoire de limousine, ca faisait 20 ans qu'on avait pas vu ça!

Taxi vélo

On voulait tester ce nouveau moyen de transport dimanche pour ramener la mère de sèb à la gare, mais ça fonctionne du mardi au samedi. Ce n'est que partie remise. Dites le nous si vous avez tenté l'aventure: http://www.cyclopolitain.com/Grenoble/voyagez/index.html

Et la lumière fut...

Sont forts ces Danois. Recycler la dynamo et en faire un produit nouveau... C'est tout bêtement ce que Reelight a fait en ré-inventant la dynamo, mais en supprimant le frottement qui a fait tomber cet éclairage hautement économique et écologique dans la pénombre de l'oubli. Tout le monde a en tête le vélo de grand-père qui faisait un bruit du diable dès qu'on mettait la dynamo. Le principe de fonctionnement de Reelight est assez semblable à celui de la dynamo: le mouvement de la roue est pareillement utilisé pour générer un champ magnétique tournant (attendez, 3 ans d'école et 6 ans de génie électrique qui se rendent enfin utiles aujourd'hui!). Le champ créé permet d'exciter une bobine intelligemment placée et donne l'energie suffisante pour alimenter deux diodes. L'intelligence du système est:

• que les frottements sont réduits à néant car la création du champ tournant est directe (par les aimants placés sur les rayons) et non pas indirect comme la dynamo
• que la lumière est générée par des diodes, très peu consommatrices d'énergie et fournissant un éclairage de qualité (clignotant cependant)

Par contre, quelques inconvénients sont remarquables:

• la lumière doit être placée au niveau de la roue: il n'existe encore pas d'éclairage déporté où la bobine de récéption est disjointe des diodes (un prochain modèle?)
• à l'arrêt, la lumière s'éteint, forcément, sauf pour le modèle SL 120 qui charge une capacité permettant l'éclairage
• le montage n'est pas totalement trivial (cf la suite) malgré la communication faite par le fournisseur
• si les lampes sont fixées simplement sur l'axe (ce qui est généralement le cas), le démontage est très facile, trop facile...
• l'éclairage est typiquement utile en milieu urbain (c'est-à-dire avec des lampadaires), mais n'est pas assez puissant pour y voir clair dans la nuit. Pour les déplacements extra-urbains, il faut aussi se munir d'une bonne frontale pour voir où on met nos roues
• et puis 45 EUR en France pour 2 pauvres aimants, 2 diodes et une bobine, car fait cher... En achetant direment là-bas (lors d'un déplacement de boulot à Ålborg), j'ai pu touché l'affaire à un peu plus de 35 EUR...

Pour le montage, j'ai quand même passé 3 soirées dessus, pour 2 vélos. Si on veut être plus efficace au montage, il faut noter:

• lors des premiers tours de roues, la lumière ne se déclenche pas tout de suite. Donc lors du montage, il faut bien faire tourner la roue pendant quelque temps avant de conclure que c'est vraiment de la daube ce merdier...
• les pates permettant de fixer la lampe sur l'axe nécessitent (au moins sur nos 2 VTT) d'être tordues pour être suffisament proche des aimants. Faut le savoir et ne pas avoir peur (en l'occurence, c'est du bon acier qui ne casse pas!)
• pour mettre aimants et capteur en face, le système fait que l'on doit fixer les aimants... au niveau du croisement des rayons. Impossible pour le système à vis normal (il a d'ailleurs été amélioré sur le système le plus récent). Dans ce cas, la feinte est d'inverser les aimants de sens: au lieu qu'ils soient dans la courbure du mouvement (cf photo du haut), il faut mettre la courbure des aimants à l'inverse de celle du mouvement. Et ça marche!
• la distance entre les aimants et le capteur est cruciale pour le bon fonctionnement du dispositif. Entre 1 et 3 mm sont annoncés sur le paquet. La lumière fonctionne pour une distance jusqu'à 5 à 7 mm je pense. Mais elle ne se déclanche qu'après plusieurs dizaines de mètres et ne se maintient pas à l'arrêt. Par contre, pour une distance très proche (1-2 mm) la lumière peut rester longtemps allumée: testé et validé sur une période me permettant de: attacher mon vélo, courir dans les allées de Carrefour, trouver une chemise (j'avais oublié mon déguisement pour accueuillir un prospect), attendre à la caisse et payer, courir de l'autre sens, décadenasser le vélo!!

Et maintenant, plus d'excuses pour ne pas être éclairés dans les rues de Grenoble, ou d'ailleurs...

Déplacements doux à Eybens

Par hasard, je suis tombé sur un site qui promeut le vélo urbain dans l'agglo (en l'occurence Eybens). Ca vaut bien que j'en parle...

http://eybensavelo.blogspot.com/

Ca me trou l'...

Et bah non! Justement! C'est fait pour ne pas. Un coup de coeur pour ces selles de la vieille école: tout de cuir vétue, pas de point d'appui qui pourrait déranger nos petits pototins, les selles Brooks sont la Rolls des assises de vélo (tradtionnel s'entend, car c'est clair qu'un vélo couché, c'est encore plus confortable). Et le style de ces selles est terrible: la plaque métallique à l'arrière, rivets métalliques visibles, cuir épais (encore plus joli en couleur "honey" qui ne va pas du tout aller avec mon vélo rouge!), porte saccoche pour les outils, et pour les nostalgiques, on peut choisir des modèles à ressorts! Bon c'est pas que, mais en faire des éloges ça ne fait pas tout: ce soir on les installe et dès demain, on se tane le derrière pour taner le cuir... Ah bah oui, parce que ces bonnes vieilles selles old school ont un inconvenient: il faut les faire pendant quelques temps pour qu'elles épousent bien la forme des fesses (on peut aussi être plus malin et prendre un modèle "Aged" où le cuir est un peu plus tendre). Et après, plus aucune douleur, même pour des journées entières sur nos montures (enfin parait-il!!). Photo Brooks (http://www.brookssaddles.com/)

Et toi, t'as passé de bonnes vacances?

La sempiternelle question de retour de vacances, autour de la machine à café... Jamais vu une personne qui répondait: "quelles vacances de merde... J'ai perdu mon chien, ma femme s'est barrée avec mon voisin de camping et j'ai chopé des mycoses sur la plage". Jamais. Alors comme tout le monde, nous aussi on a passé de super vacances. Les raconter en 5 phrases, c'est un peu comme choisir une seule photo qui va tout raconter. On est sur de se planter. Car finalement, de ces vacances, ce que je retiendrais, c'est pas tant les km parcourus, les cols franchis, les kg dans la remorque, les routes défoncées et les incriptions en russe et géorgien qui ne m'ont pas fait regretter les levers à 6h les 2 mois avant le départ pour apprendre les rudiments de cette langue colonne mais finalement plutôt bien acceptée par les géorgiens. Non, ce serait plutôt les rencontres. Multiples, variées, colorées, excessives mais finalement l'essence même de ce genre de voyage. Pas une journée sans que l'hospitalité parfois maladive des géorgiens nous amène de surprise en surprise. Et en plus, on a réussi la gageure (est-ce grâce aux vélos, ou du fait qu'on voyageait en couple) de ne pas finir une fois au moins à rouler sous la table... Ce ne sont pas les occasions qui nous ont manqué, mais on a tenu bon! Un petit aperçu des photos se trouvent sur flickr. Et puis les autres (les bonnes vieilles diapos de ce bon vieil appareil argentique), faudra attendre la projection qui viendra...

Ca faisait trente ans que j'attendais ça

Ya des choses simples qui tombent un jour, comme ça, sans crier gare, et qui change la vie. J'ai attendu 30 ans pour savoir faire un lacet qui ne se defait pas tous les 5 mn. Et le conseil de Guillaume (de qui je ne dois la rencontre qu'au fruit du hasard, et de mon parasitage chez Lord Gambert pour me faire payer le repas) m'a sauvé la vie (soyons fous). Au final, j'ai passé des vacances géorgiennes heureuses avec des chaussures qui tenaient aux pieds.... Didi matloba!

Parés pour l'embarquement, on file...

Dans 4 jours, la quille

Déplacements doux

Un plan des pistes cyclables de Grenoble, pour se rendre compte qu'on est plutôt pas trop mal servi... Avant que la rocade nord nous pousse à reprendre la voiture!

Et ils finirent par acheter Decathlon

Voila ce qui pourrait bien se passer à force de passer du temps à équiper nos vélos pour la Géorgie... Nouvelles roues (Veloland), nouveaux pneus (des Marathon XR de http://www.increvable.com/), nouveaux rétros (Veloland), garde-boue (Decathlon), .... Va falloir qu'on arrête sinon on n'aura plus de rond pour partir!

Velo+ski

Nouvelle tendance, nouvelle prise de conscience... ou d'inconscience...

Bon, vous connaissez maintenant nos prochains objectifs (la croix est faite pour le premier de la liste!).

Photo Bea Frison (www.solenoctis.com)