Bougez-vous

Sur une idée originale de Shab, me voila embarqué (je le veux bien, rassurez-vous) pour une petite expérience intéressante: en comptabilisant tous les déplacements effectués au cours de la semaine, je pourrais me rendre compte du taux d'utilisation de la voiture, des transports en commun, du vélo... et de l'avion.

La subtilité réside ensuite dans le traitement de l'information:

• doit-on compter tous les kilomètres bruts (mais alors, aucun intérêt à covoiturer, puisque le compte est le même)
• si on pondère les kilomètres parcourus en voiture par le nombre d'occupant, faut-il faire de même avec les transports en commun (et alors la, je suis sur de ne pas m'ennuyer lors du trajet championnet - lycée du grésivaudan avec le bus de la TAG: comptabilisation de toutes les entrées - sorties et pondération en fonction de la distance entre chaque arrêt!!!)
• doit-on considérer l'avion comme un moyen de transport en commun (distance non pondérée par le taux d'occupation) ou comme un moyen de transport individuel (je me vois bien faire le tour de l'avion pour compter le nombre de personnes :-))
• et plein d'autres questions comme ça...

Alors j'ai fait un premier test dans la figure ci-dessus. En gras, ce qui me semble significatif (voiture pondéré, vélo, total modes doux non pondéré). Où l'on constate que je me si l'on pondère les déplacements individuels en voiture, je fais plus de vélo. Sachant que les 3 premières semaines ne sont pas assez nombreuses pour être significatives. Et sachant que l'hiver est une mauvaise saison traditionnellement pour mon rejet de CO2: je prends la bagnole pour aller skier...

J'ai tenté une autre présentation qui est peut être un peu plus visuelle (mais il faut que le choix des données soit bon, ce qui n'est peut être pas le cas...).

Je laisse la blogosphère entière (soyons fous) me donner un avis absolument pas objectif sur la chose, et me laisser tirer toute la gloire de son ingénieuse reflexion...